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■ このたび、北海道・日高管内の交通事故の推移を「長期的視野で客観的に把握」するため、平成８年（1996年）から令和２年（2020年）までの「過去四半世紀の間（２５年間）」の統計データをとりまとめました。
■ なお、１年間のみの統計ではバラツキが大きいことから、次のとおり「各５年間を１つの期間」として統計を集計し、Ａ期間の数値を基準の指数１００として、その他の期間と比較しています。
（ Ａ 期 間 ）： 平成 ８年（1996年）～ 平成１２年（2000年）
（ Ｂ 期 間 ）： 平成１３年（2001年）～ 平成１７年（2005年）
（ Ｃ 期 間 ）： 平成１８年（2006年）～ 平成２２年（2010年）
（ Ｄ 期 間 ）： 平成２３年（2011年）～ 平成２７年（2015年）
（ Ｅ 期 間 ）： 平成２８年（2016年）～ 令和 ２年（2020年）
■ また、平成１８年（2006年）３月に次のとおり「町の合併」が行われており、それ以前の数値は、それぞれ旧２町の数値を合算し、現町名で掲載していますので、申し添えます。
旧日高町・旧門別町 → 「日高町」
旧静内町・旧三石町 → 「新ひだか町」
（巻頭）「当該期間の日高管内の道路事情」の推移
（ Ａ 期 間 ）
★ 平成９年(1997年)９月 ： 国道２３６号（天馬街道） 「浦河町～大樹町間」 開通
（黄金道路の代替道路）
（ Ｃ 期 間 ）
★ 平成１８年(2006年)３月 ： 日高自動車道 「鵡川ＩＣ～日高富川ＩＣ間」 開通
★ 平成１９年(2007年)１０月 ： 道東自動車道 「トマムＩＣ～十勝清水ＩＣ間」 開通
（日勝峠の代替道路）
★ 平成２１年(2009年)１０月 ： 道東自動車道 「占冠ＩＣ～トマムＩＣ間」 開通。
（ Ｄ 期 間 ）
★ 平成２３年(2011年)１０月 ： 道東自動車道 「夕張ＩＣ～占冠ＩＣ間」 開通
（道央と十勝が日高管外で結ばれる）
★ 平成２４年(2012年)３月 ： 日高自動車道 「日高富川ＩＣ～日高門別ＩＣ間」 開通。
（ Ｅ 期 間 ）
★ 平成３０年(2018年)４月 ： 日高自動車道 「日高門別ＩＣ～日高厚賀ＩＣ間」 開通。
（参考１）国土交通省「平成２７年度全国道路・街路交通情勢調査」２４時間自動車類交通量（上下合計）
（ 日高自動車道 ）
むかわ町･日高町境（8,798台） → 日高町富川東（4,831台）
（ 国道２３５号線（優駿浪漫街道））
日高町富川北4丁目（8,799台） → 日高町字清畠90（8,358台） → 新ひだか町静内御幸町2丁目（13,254台） → 浦河町字絵笛（6,822台） → 浦河町築地1丁目（13,804台）
（ 国道２３６号線（天馬街道））
浦河町字上杵臼（661台）
（ 国道３３６号線（とんがりロード））
様似町西町（5,894台） → 様似町字栄町（7,002台） → えりも町大和（3,240台） → えりも町庶野（1,026台）
（ 国道２３７号線（沙流ユーカラ街道））
平取町字二風谷（5,140台） → 平取町字幌毛志（3,080台） → 平取町振内町21（4,542台） → 日高町字日高360-1（2,836台）
（ 国道２７４号線（石勝樹海ロード））
日高町日高（2,168台） → 日高町千栄日高頂上付近（2,969台）
（（参考）道東自動車道））
南富良野町･新得町境（6,305台）
（参考２）北海道日高振興局管内の７町の地図～水色
❶．「発生件数」、「死者数」、及び「傷者数」
◆ 日高管内、全道、及び全国の「発生件数」、「死者数」、及び「傷者数」
● 過去四半世紀の間で、発生件数は、「日高管内」約８割減、「全道」約６割強減、「全国」約５割減。
● 死者数は、「日高管内」約７割減、「全道」約７割強減、「全国」約６割減。
● 傷者数は、発生件数とほぼ同様、「日高管内」約８割減、「全道」約７割減、「全国」約５割減。
● ただし、人口は、「全国」はほぼ同水準の一方、「日高管内」約３割弱減、「全道」約１割弱減。
● なお、令和２年(2020年)になっても、依然として「悲惨な交通事故」が無くならない状況。
◆ 日高管内７町別の「発生件数」、「死者数」、及び「傷者数」
● 過去四半世紀の間で、発生件数は、特に「日高町」、「平取町」、及び「様似町」で減少。
● 死者数は、特に「日高町」、「新冠町」、及び「えりも町」で減少。
● 傷者数は、発生件数と同様、特に「日高町」、「平取町」、及び「様似町」で減少。
❷．日高管内の「月別」、「時間別」、及び「曜日別」の発生件数
◆ 日高管内の「月別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、近年、特に「１０月」の割合が増加。
◆ 日高管内の「時間別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、「深夜早朝」の割合が減少の一方、「夕方」を中心に「昼過ぎから夜間」の割合が増加。
◆ 日高管内の「曜日別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、「平日」の割合が比較的増加。
❸．日高管内の「第一当事者別」の発生件数
◆ 日高管内の「第一当事者の法令違反別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、「安全運転義務違反／前方不注意」の割合が、高水準のまま増加。
◆ 日高管内の「第一当事者の年齢層別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、「３０歳未満」の割合が大幅減少の一方、「６０歳以上」の割合が大幅増加。
❹．日高管内の「事故類型別」及び「道路別」の発生件数、及び死者数
◆ 日高管内の「事故類型別」の発生件数
● 過去四半世紀の間で、「人対車両」の割合が増加の一方、「車両単独」の割合が減少。
◆ 日高管内の「事故類型別」の死者数
● 過去四半世紀の間で、「人対車両」の割合が増加の一方、「車両単独」の割合が減少。
◆ 日高管内の「道路別」の発生件数
● 過去四半世紀の間に、「国道」の割合が、依然高水準だが減少の一方、主に「指定自専道」及び「その他」の割合が増加。
◆ 日高管内の「道路別」の死者数
● 過去四半世紀の間に、「国道」の割合が高水準を維持、「指定自専道」の割合が増加。
（参考）日高の交通安全【ポータル（入口）サイト】！
- 「【交通安全運動】の推進方針、及び各運動の様子（写真撮影）」
- 「日高管内、全道の【月別】の交通事故発生状況」
- 「日高の交通安全（【各年】管内交通事故概況）」
- 「【過去四半世紀】の日高の交通事故の推移（1996年～2020年）」
- 「全国・全道・日高管内の【戦後･交通安全史】概要！」
- 「日高の交通事故【分析】（過去５年間の統計データの累計等より）」
- 「目指すは襟裳岬！日高管内７町横断 【飲酒運転根絶】 〇×クイズ」
- 「日高【飲酒運転根絶宣言】登録募集！」
- 「北海道高齢者【運転免許自主返納】サポート制度！」
- 「【自転車】の安全利用について！」
- 「【デイライト】点灯率調査の結果について！」
- 「【交通死亡事故ゼロ １０００日】達成町への日高振興局長表彰 感謝状」
- 「交通事故で【お困りの時】は・・・北海道交通事故相談所、及び交通事故問題解決の手引き！」
- 「【交通死亡事故】多発警報！」
- 「飲酒運転根絶【緊急対策】！」
- 「交通安全に係る【各ホームページ】へのリンク集」
